AKKA, en el diseño aerodinámico de la cápsula Hyperloop

AKKA ha realizado varios estudios del comportamiento de la cápsula de Hyperloop en movimiento en un entorno de semivacío
AKKA ha realizado varios estudios del comportamiento de la cápsula de Hyperloop en movimiento en un entorno de semivacío

AKKA participa en el diseño aerodinámico de la cápsula Hyperloop que permitiría viajar entre ciudades reduciendo el tiempo de viaje de horas a minutos

AKKA ha participado junto a Hyperloop Transportation Technologies en el proyecto Hyperloop aportando sus conocimientos en aerodinámica al diseño de la cápsula cuyo objetivo es flotar a través de una red de tubos de baja presión.

La ejecución del proyecto Hyperloop permitirá viajar entre ciudades reduciendo el tiempo de viaje de horas a minutos.

Como socio principal de la empresa Hyperloop TT, AKKA ha realizado varios estudios del comportamiento de la cápsula en movimiento en un entorno de semivacío. Para ello, la compañía ha llevado a cabo investigaciones y cálculos en el marco de un túnel de viento en estado de casi vacío mediante dos solvers de ecuaciones de Navier-Stokes para distintas variantes de cápsulas, con el objetivo de elegir el prototipo que reúne la mejores condiciones aerodinámicas para su funcionamiento dentro de los tubos.

Además, AKKA ha desarrollado estudios de sensibilidad y métodos aerodinámicos que incluyen esquemas numéricos, modelos de turbulencia, estrategias de convergencia, etc.

También, la compañía está trabajando en una hoja de ruta global para mejorar el modelado multifísico incluyendo la acústica, la gestión de calor residual producido y la interacción fluido-estructura.

Menos tiempo y más seguros

“Estamos muy orgullosos de poder participar en este gran proyecto que marcará un antes y un después en el sector de la movilidad. La construcción de la primera cápsula Hyperloop de pasajeros a gran escala del mundo significa traer la velocidad adquirida por un avión al suelo de forma segura con el objetivo de reducir el tiempo de viaje a más de la mitad. Para hacer realidad estas velocidades de más de 1.223 km/hora, la fase de diseño debe usar como pilar básico el análisis aerodinámico al más alto nivel, tanto computacionalmente como a través de ensayos, de manera que las iteraciones sean las mínimas y haciendo que la madurez del diseño vaya creciendo siempre dando pasos hacia delante, explica Juan Pineda, Business manager de AKKA Technologies.

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