La logística verde, el transporte ecológico

Tecnología y medio ambiente son claves para lograr la logística verde, el transporte ecológico

Josep Lluís Díaz de Escalada es CEO en Logsolutions

Estamos rodeados de productos ecológicos, material ecológico, movimientos ecológicos y personas ecológicas. ¿Por qué no hacemos que la mercancía llegue también de manera ecológica? No estamos descubriendo nada nuevo, pero como en 2018 hemos tratado con varios clientes preocupados con esta temática, pensamos que 2019 será el año definitivo del cambio.

Para conseguir un transporte sostenible, la tecnología es una parte imprescindible de la ecuación. Mezclando tecnología y medio ambiente en el sector logístico es como llegamos la logística verde o ambiental. Las empresas son las primeras interesadas en mejorar este aspecto en su cadena logística, en primer lugar por el impacto medioambiental, y en segundo por la imagen que transmiten (la deriva en más ventas). ¿Qué herramientas tenemos? Desde el coche eléctrico hasta nuevos métodos de embalaje ecológicos.

Los procesos que se ven mejorados son: empaquetado, almacenaje, distribución, reciclaje, etc. En este texto nos centramos en el transporte. Existen diferentes empresas que ya han promocionado su logística verde propia. Por ejemplo, DHL se ha propuesto conseguir cero emisiones en 2050 (un objetivo muy ambicioso) Arveloz Logística ha incorporado a su flota vehículos pesados ecológicos (cabezas tractoras y semirremolques) que emiten emisiones contaminantes inferiores a la normativa EURO-VI y motor de Gas Natural. En cuanto a transporte marítimo, hemos encontrado el barco solar más grande del mundo bajo el nombre PlanetSolar’s Turanor. El barco tiene 5.300 m2 de paneles solares.

Si alguna empresa todavía no tiene en cuenta la movilidad sostenible, aquí dejamos un dato bastante importante: la Unión Europea quiere reducir del 60% los niveles de dióxido de carbono en 2050, y sólo se conseguirá reduciendo a la mitad el uso de vehículos que usan gasolina o diésel y con estrategias de cero emisiones en centros urbanos.

El e-commerce ha traído también consecuencias medioambientales, pues la cantidad de paquetes que se reparte ahora ha aumentado. El tipo de cliente no siempre permite una logística de transporte sostenible, por lo que es uno de los sectores con los que más problemas nos encontramos para dar la solución adecuada.

En un artículo anterior comentábamos el transporte vía drones, que con este texto se hace más que evidente que puede ser una alternativa sostenible para repartir paquetería y para mensajería. Otras alternativas que tenemos: camiones eléctricos (algunos prototipos ya con autonomía de 800kms), el hidrógeno, el gas (con autonomías de hasta 1.500kms) o juntar pedidos en lugar de hacer paquetes unitarios usando mensajería. Con la logística verde no pensamos sólo en el ahora, pensamos en el mejor mañana posible.